永大自動噴涂機(jī)網(wǎng)訊：近日，防護(hù)和船舶自動噴涂機(jī)領(lǐng)域的全球向?qū)д逷PG與全球質(zhì)量保證和風(fēng)險管理公司DNV GL簽署了一項合作協(xié)議，重點是使用DNV GL下一代船體分析方法的運(yùn)營數(shù)據(jù)分析。

    為了應(yīng)對船體和螺旋槳性能較差的挑釁，PPG和DNV GL將共同收集數(shù)據(jù)并應(yīng)用DNVGL的方法學(xué)，為PPG進(jìn)一步開發(fā)創(chuàng)新型自動噴涂機(jī)解決方案作出貢獻(xiàn)。

    根據(jù)國際海事組織宣布的數(shù)據(jù)，世界上約十分之一的燃料消費可以歸因于船體和螺旋槳的性能不佳。據(jù)估計，這將使業(yè)主每年增長300億美元的燃料成本，占所有人造碳排放量的0.3%。

    2017年發(fā)布的ISO 19030標(biāo)準(zhǔn)定義了一套性能指標(biāo)，用于船體和螺旋槳的維護(hù)、維修和改裝以進(jìn)步操作性能。

    PPG全球海洋自動噴涂機(jī)總監(jiān)Tom Molenda透露表現(xiàn)，“DNV GL和PPG已經(jīng)確定了超越ISO 19030的標(biāo)準(zhǔn)的市場需求，并共同制訂將來要求息爭決方案google關(guān)鍵詞排名，以實現(xiàn)最佳船舶性能的共同愿景。我們的目標(biāo)是進(jìn)步多個作業(yè)剖面的船體服從并優(yōu)化船舶性能�！�

    DNV GL高級研究工程師Jason Stefanatos詮釋說，隨著越來越多的業(yè)主投資更復(fù)雜的傳感器，工具和體系收集運(yùn)營數(shù)據(jù)，隨著時間的推移性能可以測量更正確。“通過應(yīng)用DNV GL在船體降解和運(yùn)營數(shù)據(jù)分析工具方面的專業(yè)知識，PPG將能夠更好地、透明地展示其涂層解決方案的影響”遼寧人事考試，Jason Stefanatos指出，DNV GL的車隊性能管理平臺ECO Insight也提供了方法論和數(shù)據(jù)分析工具�！癊CO Insight平臺提供有關(guān)航程，船只，船體，發(fā)動機(jī)，燃料，氣候，貨物等變量的性能信息，”他詮釋說。“由于我們可以獲得來自1,900多艘船舶的實時船舶性能數(shù)據(jù)，我們信賴與PPG的合作可以被船東和運(yùn)營商用來優(yōu)化船體性能�！�

（從左至右）DNV GL：高級研究工程師Jason Stefanatos，市場開發(fā)經(jīng)理Braun Till和PPG希臘研發(fā)與咨詢負(fù)責(zé)人George Dimopoulos，全球海洋自動噴涂機(jī)總監(jiān)Tom Molenda，全球部門經(jīng)理Dry Dock干船塢經(jīng)理Ariana Psomas以及海事營業(yè)發(fā)展經(jīng)理New Build和Eirinaios Petoumenos

責(zé)任編輯：肖丹萍